成都市住建局：明年城镇新建建筑中绿色建筑面积占比不低于70%

12月27日至28日，中共成都市委十三届十次全会暨市委经济工作会议召开。会上强调，成都将以实现碳达峰碳中和目标为引领促进城市绿色低碳发展，推动空间、产业、交通、能源四大结构优化调整。

在分组讨论期间，成都市住建局党组书记夏先义表示，以建筑业和房地产业绿色高质量发展助力空间、产业、交通、能源结构调整，是成都市住建局落实全会战略部署的发力方向。

助推空间结构调整 2022年改造老旧院落601个、7.2万户

“我们将聚焦城乡建设主线，加快推动空间结构调整”，夏先义表示，这也是做优做强中心城区、城市新区、郊区新城核心功能，实现各区域基本功能就近满足、优质均衡，核心功能各展其长、互为支撑的重要举措。

对此，他表示，成都将加快推进全市老旧院落改造，探索改造、治理、服务一体化模式，2022年改造老旧院落601个、7.2万户。此外，将实施小规模渐进式有机更新，持续推进50个片区更新，新启动30个片区更新项目。将建设20条特色街区，在中心城区每区实施1个片区既有建筑风貌提升。

成都还将进一步提升地上地下空间开发效率。突出轨道交通引领城市发展作用，加强TOD综合开发策划规划设计建设管理，确保34个TOD综合开发项目梯次呈现效果。

助推产业结构调整

将出台全市大型公共建筑能耗限额标准

如何助推产业结构调整？加强住房城乡建设领域科技创新应用和数字技术推广，促进建筑业和房地产业在总量、效益上持续优化提升，是成都市住建局的重要发力方向。

一方面，成都市住建局将出台《成都市绿色建筑促进条例》，进一步提升成都市绿色建筑执行标准，推动超低能耗建筑、低碳建筑规模化发展，确保明年城镇新建建筑中绿色建筑面积占比不低于70%。

另一方面，还将出台全市大型公共建筑能耗限额标准，完成58万平方米既有公共建筑的节能改造，与老旧小区改造同步实施小区建筑的节能改造。

助推交通结构调整

将强化“轨道+公交+慢行”融合发展

如何助力交通结构调整？对此，夏先义表示，下一步的重点，是强化“轨道+公交+慢行”融合发展和高效衔接，补齐市域铁路短板，推动市政基础设施智能升级，助力绿色交通发展。

聚焦这一领域，成都将大力推进第四期建设规划8个项目及市域铁路成资S3线共215公里续建，落实《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，开工建设成眉S5线、成德S11线，科学开展龙泉至天府机场S13线前期规划设计研究。

成都还在科学编制城市轨道交通第五期建设规划，将补强轨道交通网络功能，提升中心城区轨道交通网络服务水平，扩大远郊市县轨道交通覆盖范围，通过城市轨道交通网和“两环九射”铁路公交化网络共同实现“全域覆盖”。

另一方面，据他透露，成都将出台《成都市地铁地面附属设施场景一体化设计导则》和《成都市轨道交通接驳设施设计导则》，注重道路慢行系统与公共交通有效接驳，全面提升绿色出行“便捷、舒适、安全”的服务感受。

助推能源结构调整

推进小区充电桩“愿装尽装、应装尽装”

“我们将持续推动新能源在住建领域的应用，加强建筑能耗监测，转变建筑用能结构，全力实现建设运行全生命周期的节能降碳”，在这一方面，成都将鼓励按照停车位数量，新建建筑不低于15%、既有建筑不低于6%，布设新能源汽车充电桩。将加强协调，推进居民小区充电桩“愿装尽装、应装尽装”。

此外，成都市住建局正在研究混凝土搅拌车能源转型措施，将在全市工地推广使用1000台新能源混凝土搅拌车辆。“成都市绿色建筑能耗监测信息化系统”也将进一步完善，将新增34栋用能实时监测公共建筑，实现绿色建筑运行在线监测。

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