多维海绵城市，通过综合选择自然水体、多功能调蓄水体、行泄通道、调蓄池、深层隧道等自然途径或人工设施构建，由此形成包括表层、浅层和深层的立体排水体系。
多维海绵城市的建设，就是要重新梳理城市排水系统。保护和修复表层排水，尊重土地自然禀赋，恢复地表排水沟渠，构建城市绿色皮肤。系统梳理城市的河网水系和市政管网，为建成区构建通江达海的排水通道。面对超标雨洪，以蓝灰结合、更高标准、更高效排水的深层排水系统作为城市水环境安全的补充。
“海绵城市”，是一个被赋予了美好未来蓝图的城市规划概念。
传统城市建设模式，处处是硬化路面，每逢大雨，就要在城市里“看海”、“划船”，还造成了不少水污染、水生态等问题。
所以，我们希望城市像一块巨大的海绵，实现雨水的“吐纳自如”。
海绵城市建设遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
随着全国各地海绵城市建设的推进，有些项目出现了建设目的不清、缺乏统筹、碎片化建设、项目混乱等问题，更多的从业者意识到，建设海绵城市是一个系统工程，我们应该将跨界思维引入传统的思路，建设“多维海绵城市”，以生态为本，综合考虑防洪治涝、水质改善、生态景观等因素，注重跨界、均衡，才是当下构建理想城水关系的必由之路。
福田河如同一条波光粼粼的碧水丝带，将福田中心城区的笔架山、中心公园等美丽景致连成一片，构成一幅“水在城中，楼在水中，人在景中”的和谐画卷。而在10年前，福田河还是一条远近闻名的“臭水河。
深圳市政府充分利用800米宽绿化带预留空间，针对福田河总体滞后城市发展，存在防洪标准不足10年一遇、河流污染严重、水质黑臭、景观差、鱼虾灭绝、生态较差等问题，科学统筹治涝、治污、水质改善、景观提升、绿道建设五大任务。
河道由单一的防洪排涝功能发展成防洪、排涝、生态、景观、污染防治等多种功能并举；以MIKE11水动力模型、水质数学模型等为指导，将垂直流人工湿地、臭氧灭藻、自然循环处理等新工艺和先进技术应用于河道防洪、污染防治等治理，实现运行稳定、安全、可靠，经济合理。
如今福田河不仅是全国水务行业同仁来深圳参观考察的必到之地，也是深圳、香港、澳门环保人士开展交流活动的平台，以及观鸟、摄影、骑行爱好者的集聚地，得到了社会各界的频频“点赞”。
传统的填海模式，一般紧贴现有陆地向海侧延伸，即漫滩式填海，这种填海模式引发了内涝等很多问题，因此，很多地区在借鉴了早期漫滩式填海的教训之后，改变了填海方式，采用了离开岸线的岛式填海模式。
深圳南山区后海滨路以东区域5.8平方千米为填海造地，区域内的排水管涵系统不断延长，加之后海海域的不断淤积，部分雨水箱涵的排水出口淤积严重，影响了后海滨路以西旧城区排水系统的正常运行。同时，原先临海的高价值土地由于漫滩式填海模式下海岸线的后移而导致景观改变。
借鉴日本东京湾台场地区的离岛式填海模式，在后海中心路之间，创新性地新开一条河道，以东滨路为界，后海河分为北河与南河两个部分。
这一创新设计，解决了后海城区排水出路问题，完善区域内的城市防洪、排涝与排水工程体，保障了内湾公园内湖水质。
位于深圳福田中心区CBD的这条街道，经过海绵化改造，不仅实现了街道雨水资源再利用，还成为深圳“设计之都”运用设计艺术力量介入城市公共空间、提升深圳质量的典范。
街道进行了雨水花园改造，并设置艺术展示点，如“汽车考古坑”“看不见的城市”等。并从地面和地下两方面进行改造，通过综合性的技术措施实现雨水资源的多重目标和功能，包括雨水的集蓄利用、渗透、雨水净化、排洪减涝、立体绿化等多种子系统的组合。
清华大学建筑环境与设备工程研究所教授张寅平：如何控制室内空气污染？
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华阳国际设计集团董事副总裁龙玉峰：从三个维度选择装配式设计公司
（via深圳建科院、华润“春笋”总部、鲲鹏资本）
（via深圳建科院）
（via城设设计集团）
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