文章摘要： 地下综合管廊、海绵城市相结合的污水零排放新型城市体系研究
在我国城市不断发展建设当中，海绵城市以及污水再生利用可以说是其建设发展当中的重要要求与方向，也是对原有城市弊端进行改变的重要选择。对此，即需要能够做好该方面研究，对污水的零排放目标进行良好实现。
在综合管廊实际设计当中，需要做好把握的原则有：第一，在管廊位置方面，需要尽可能使其随着主干道在地下位置布置，即使综合管廊以及道路的走向能够同地形的坡面线以及等高线保持一致，以此更好的对重力流排水方面的需求进行满足。
在新型城市综合管廊规划工作当中，其中的一项重点即是将排水纳入到综合管廊当中，根据实际情况形成“井”、“田”或者“丰”字结构，以此实现综合管廊优势的充分发挥，避免出现不连续、不系统设计的情况；第二，为了能够对综合管廊交叉结点局部加高以及浅层管线的穿行需求进行满足，在实际设计中即需要做好把握，即保证舱室顶面低于道路2.5m；第三，为了保证综合舱在吊装口、人员应急进出口以及通风口方面的应用需求进行满足，则需要在道路中间绿化隔离带下方布置综合舱，保证绿化隔离带的宽度在3.5m以上；第四，专舱方面，可以在人行道下方布置，而在同其余专舱以及综合管廊的交叉位置，则可以在局部做好下沉以及上弯处理；第五，对于已有管线在老城区地下5m深度穿行的情况，需要对老城区现有的蒸汽、排水、燃气以及110kV以上的电力系统等进行保留，而对于给水、通信电缆、110kV以下线缆以及空调水等系统则需要纳入到综合管廊当中，并根据实际情况选择盾构施工或者顶管施工的方式处理。
在现今城市海绵城市指标制定中，需要在充分联系本地区水文地质条件以及气候条件的基础上对海绵城市建设的规划指标以及做法进行确定，其主要内容有：第一，滞水蒸发屋面指标方面，在规划区域建筑屋面的应用当中，对于滞水蒸发屋面，需要对地块规划的有效滞留溢水深度指标进行提出，包括有雨水花园的水体深度指标以及水面百分率等等。同时，对规划地块屋面的缓释时间以及滞留雨水深度进行提出；第二，雨水滞留蒸发指标方面，即需要对地块绿地地下深度的强制性指标进行提出。对于对雨水花园进行应用的地块，则需要对滞留雨水沟槽、水塘等水面占地面积的水体深度以及百分率进行提出。同时，要做好下沉绿地滞留雨水的缓释时间以及深度的提出。规划地块绿地周边方面，对于使用挡水石以及反边挡水梗方式的，需要对具体做法的高度指标进行提出，保证地块周边所具有的挡水措施具有较好的连续性，以此对雨水就地滞留的目标进行达成；第三，在地块规划当中，需要对地块屋面滞留雨水的利用措施进行明确，即通过直接或者深井渗透的方式将其排入到绿地当中；第四，在规划中，需要对人行道以及停车站等地块下方卵石垫层以及随时垫层的要求进行明确，包括有块体尺寸、下垫层的厚度以及材料类型等等；第五，在规划中要做好雨水循环系统要求的明确，即通过水塘滞留雨水的应用做好滴灌循环以及水泵系统的使用，以此对地块内部的花草树木进行灌溉。
在现今新型城市规划当中，其在前期阶段需要开展好的工作有：第一，人员技术准备。对于地下综合管廊同海绵城市相结合的城市体系，需要能够将城市规划作为工作开展的重要主线，同时也是规划、水利、园林绿化以及土木建筑专业的重点工作，需要做好对应人员的配备。同时，海绵城市建设也是现今城市发展当中的一项系统性工程，对连续性以及地域性具有非常高的要求，即需要做好当地水文地质以及其后特征的联系与把握，在充分联系实际的基础上做好指标的逐条论证与确定，对科学的规划设计方案进行制定；第二，场地平整。为了能够对城市海绵城市的建设要求形成良好的适应，则需要做好地块土方平整面的控制，保证其同室外路面相比低于1m左右，在该种情况下，在道路建设完成后，基土面以上的结构层以及水稳层高度则能够较好的满足要求。在实际建设当中，道路则成为了海绵城市的重要分隔带，能够以自然的方式将雨水在分割后进行滞留，对此，即需要能够做好道路设计，保证其在高度方面能够满足海绵城市建设的空间需求；第三，场地平整。在场地的平正阶段，需要对现有的沟槽、水塘等进行保留，在地块周边做好同地面相比较高土埂的堆筑，以此实现对地块雨水的滞留，以此便于生活用水的排放，也是实际海绵城市系统建设一项重点要求。
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